L'équipement moto obligatoire en France : casque, gants et gilet

Ce que la loi t'impose vraiment

Le code de la route est court sur le sujet. Il vise le conducteur ET le passager, et il s'applique aux motos, aux tricycles, aux quadricycles à moteur et aux cyclomoteurs — un scooter 50 est logé à la même enseigne qu'un roadster.

Voilà le tableau complet, tel qu'il ressort de la fiche Service-Public vérifiée le 16 juin 2026 et des articles du code de la route.

Le casque : homologué, attaché, et avec ses stickers

« En circulation, tout conducteur ou passager d'une motocyclette, d'un tricycle à moteur, d'un quadricycle à moteur ou d'un cyclomoteur doit être coiffé d'un casque de type homologué. Ce casque doit être attaché. » C'est l'article R431-1, mot pour mot. Rien de plus. Le texte ne dit pas quel type de casque : intégral, modulable ou jet, tant qu'il est homologué, il passe.

Côté normes, Service-Public retient les homologations ECE-06 et ECE-05, et précise que la vieille norme NF tend à disparaître. L'étiquette cousue dans la coiffe ou la sangle jugulaire porte cette mention.

Le casque doit aussi porter 4 éléments rétroréfléchissants visibles : un devant, un derrière, un de chaque côté. Beaucoup de casques neufs sortent du carton avec les autocollants dans le sachet — s'ils restent dans le sachet, tu n'es pas en règle.

Rouler tête nue, avec un casque non homologué ou jugulaire ouverte, c'est une contravention de 4e classe : 135 € en amende forfaitaire, jusqu'à 750 € si un juge s'en mêle, et 3 points en moins pour le conducteur. L'immobilisation et la mise en fourrière de la moto peuvent être ordonnées.

• •Le passager non casqué est puni de la même amende de 4e classe, 135 €, mais à titre personnel. Les 3 points ne frappent le permis du conducteur que lorsque c'est lui qui n'est pas casqué (article R431-1).
• •Un casque acheté d'occasion sans étiquette d'homologation lisible te met en position délicate lors d'un contrôle.
• •La jugulaire simplement posée sans être bouclée est traitée comme un casque non attaché.

Les gants CE : obligatoires depuis novembre 2016

L'article R431-1-2 est entré en vigueur le 20 novembre 2016 : « tout conducteur ou passager […] doit porter des gants conformes à la réglementation relative aux équipements de protection individuelle ». Traduction : des gants moto marqués CE, pas les gants de jardin ni les mitaines en cuir non certifiées.

C'est une contravention de 3e classe : 68 € d'amende forfaitaire, jusqu'à 450 €, et 1 point en moins pour le conducteur. Contrairement au casque, le défaut de gants n'ouvre pas droit à l'immobilisation du véhicule, et le passager sans gants est verbalisé pour lui-même, 68 €. Le point n'est retiré au conducteur que s'il roule lui-même sans gants (article R431-1-2).

Le code de la route renvoie à la réglementation des équipements de protection individuelle sans nommer de norme précise. Ce qu'un gendarme regarde, c'est le marquage CE sur le gant ou son étiquette.

Le gilet jaune : deux situations, deux amendes très différentes

C'est le point que la plupart des motards comprennent de travers. L'article R416-19 prévoit deux obligations distinctes, et elles ne coûtent pas du tout le même prix.

Premier cas, en roulant : tu dois avoir un gilet de haute visibilité marqué CE sur toi ou dans un rangement de la moto. Tu n'es pas obligé de le porter. Sans lui, c'est une contravention de 1re classe : 11 €, jusqu'à 38 €, aucun point retiré.

Deuxième cas, après un arrêt d'urgence : si tu quittes ta moto immobilisée sur la chaussée ou ses abords, tu dois enfiler le gilet. Là, ça devient une contravention de 4e classe : 135 €, jusqu'à 750 €. Douze fois le prix, pour le même bout de tissu resté sous la selle.

À noter : contrairement aux automobilistes, les deux-roues motorisés ne sont pas tenus d'embarquer un triangle de présignalisation.

Tous les montants, classe par classe

Les amendes forfaitaires ne tombent pas au hasard : chaque infraction est rangée dans une classe, et chaque classe a ses trois montants. Payé vite, c'est minoré. Payé en retard, c'est majoré.

Les délais : 15 jours après l'infraction pour le tarif minoré (30 jours en télépaiement par carte), 45 jours pour le tarif normal (60 jours en télépaiement), puis 30 jours après réception de l'avis majoré.

Les autres obligations qui concernent la moto elle-même

L'équipement du pilote n'est qu'une moitié du sujet. La machine a ses propres contraintes, et elles se contrôlent au bord de la route aussi facilement que tes gants.

Le piège de l'oreillette et du téléphone

Rouler avec un téléphone à la main ou un dispositif audio porté à l'oreille est interdit : 135 € et 3 points. Casque audio, écouteurs, oreillette Bluetooth — tout ça tombe sous le coup de la même règle.

L'exception, c'est l'intercom : seuls les dispositifs intégrés au casque de moto restent autorisés. Un kit qui se colle dans la coque passe, une oreillette qu'on enfonce dans l'oreille avant de fermer le casque ne passe pas.

Combien de temps tu gardes les points en moins

Un permis classique compte 12 points. Le compteur repart au moment où l'infraction devient définitive : paiement de l'amende, titre exécutoire ou décision de justice définitive.

Un seul point perdu — le cas des gants — revient tout seul au bout de 6 mois sans nouvelle infraction. Les 3 points du casque suivent un autre calendrier : il faut 3 ans sans nouvelle infraction pour récupérer le capital plein après une contravention de 4e classe, contre 2 ans si ton historique ne compte que des infractions de 1re à 3e classe.

Le stage de sensibilisation reste la voie rapide : jusqu'à 4 points récupérés, une fois par an, tant que le permis n'est pas invalidé. En permis probatoire (6 points), la perte de 3 points ou plus rend le stage obligatoire, à faire dans les 4 mois.

Ce qui n'est pas obligatoire mais qui change tout

L'idée défendue par la Sécurité routière est simple : à moto il n'y a pas de carrosserie, et c'est la tenue qui joue ce rôle. Même à vitesse réduite, un accident coûte plus cher au motard qu'à l'automobiliste.

Aucun texte ne t'oblige à porter ce qui suit. Aucune amende non plus. C'est simplement ce qui reste entre ton corps et le bitume.

• •Blouson moto avec coques aux épaules et aux coudes — le tee-shirt à 25 °C ne tient pas trois mètres de glissade.
• •Pantalon moto ou jean renforcé avec protections aux genoux et aux hanches.
• •Chaussures montantes ou bottes qui protègent la cheville — la basket se déchausse au premier impact.
• •Dorsale ou gilet airbag pour la colonne et la cage thoracique.
• •Casque intégral plutôt que jet : le menton encaisse une grande partie des chocs à la tête.
• •Vêtements clairs ou bandes rétroréfléchissantes en plus du gilet, surtout la nuit et hors agglomération.

Ce que cette page ne fait pas

Ici, on informe sur des textes publics : le code de la route et les fiches officielles. On ne te dit pas quoi faire dans ta situation, et une page web ne remplace pas un avocat si tu contestes une amende ou si ton permis est en jeu.

Les montants et les règles évoluent. Avant de t'appuyer sur un chiffre, vérifie la date de mise à jour des sources listées plus bas.

Questions fréquentes

Les gants moto sont-ils vraiment obligatoires ?

Oui, depuis le 20 novembre 2016. Conducteur et passager doivent porter des gants marqués CE. Sans eux : 68 € d'amende forfaitaire (jusqu'à 450 €) et 1 point retiré au conducteur.

Quelle amende si je n'ai pas de casque ?

135 € d'amende forfaitaire, jusqu'à 750 €, et 3 points en moins. La moto peut en plus être immobilisée et mise en fourrière. Même sanction si le casque n'est pas homologué ou pas attaché.

Le gilet jaune est-il obligatoire à moto ?

Il doit être à bord, sur toi ou dans un rangement de la moto — pas forcément porté. S'il manque : 11 €. Mais si tu descends de ta moto après un arrêt d'urgence sans l'enfiler, ça grimpe à 135 €.

Un casque ECE 22-05 est-il encore autorisé en 2026 ?

Oui pour rouler. Service-Public, dans sa version vérifiée le 16 juin 2026, accepte les homologations ECE-06 comme ECE-05. En revanche, les casques neufs vendus aujourd'hui sont en 22-06.

Les autocollants rétroréfléchissants sur le casque sont-ils obligatoires ?

Oui. Le casque doit porter 4 éléments rétroréfléchissants visibles : un à l'avant, un à l'arrière, un de chaque côté. Beaucoup de casques les livrent dans un sachet à part.

Mon passager sans gants, c'est qui qui paye ?

L'obligation pèse sur vous deux, et chacun est verbalisé pour lui-même : 68 €. Le point, lui, n'est retiré qu'au conducteur qui roule sans gants.

Le blouson et les bottes sont-ils obligatoires à moto en France ?

Non. Aucun texte ne les impose, et rouler en jean-baskets n'est pas verbalisable. C'est pourtant ce qui fait la différence entre une frayeur et une greffe de peau.

Est-ce que je peux mettre des écouteurs sous mon casque ?

Non. Porter un dispositif audio à l'oreille en conduisant coûte 135 € et 3 points. Seuls les intercoms intégrés au casque restent autorisés.